船舶转售市场:廉颇老矣尚能饭否?

2019-10-12 12:04:00
来源:VesselsValue 编辑: 国际船舶网 我有话要说

VesselsValue 数据显示,2019年第二季度的散货船和集装箱船转售交易市场与2018年同期比相形见绌, 唯一的亮点是美国页岩油产量的增加,从而提升了对VLCC的需求。

VLCC交易市场得益于美国页岩油产量持续增长

美国页岩产量的增加带动了市场对VLCC的需求, 这可以从VLCC在转售市场中获得近五年的最高转售价窥豹一斑。Hull 5457(300,000 DWT,2020年1月,韩国大宇)以9,800万美元出售给SK Shipping,VV售前估值为9,386万美元。

相比去年同期,2019年第二季度的VLCC转售数量翻了一番。另一个值得注意的交易是Brightoil Gravity(319,900 DWT,2012年9月,韩国现代重工)通过拍卖以6,130万美元出售给Delta Tankers,VV售前估值为6,602万美元 。

除VLCC外,其他类型油轮在第二季度的平均转售年龄从去年同期的10.0年增加至12.3年。这印证了在不稳定的市场状况下,船东更愿意投资较旧型吨位以规避风险的规律。

好望角型转售大幅下跌

由于船东采用更加保守的投资策略,第二季度散货船转售总额从去年的33亿美元下降55%至15亿美元;交易量下降63%, 仅完成10次。淡水河谷溃坝是导致该市场量价齐跌的主要原因。

市场对旧吨位散货船的兴趣也在增加。第二季度散货船的平均转售年龄从去年的8。6岁增加到11。0岁。

本季度仍然有其他值得注意的交易,这显示出波动市场中的一些乐观情绪。

 Cara Shipping将五艘巴拿马型散货船Stella Belinda,Stella Dawn(81,700 DWT,2013年9月至 2014年3月,江南上海长兴重工)和Stella Ellena,Stella Eva和Stella Pearl(81,300 - 81,600 DWT,2015年5月至2016年3月,江苏金陵船厂)以整体出售方式转售给了国银租赁,VV售前整体估值为1。04亿美元。

另一个亮点是Delphin Shipping将1艘Ultramax(63,100 DWT,2014年9月,江苏新汉通船舶重工)和10艘Supramaxes(56,500  -  56,600 DWT,2012年1月 -  2013年7月,江苏汉通船舶重工业)以1.4亿美元整体出售给Star Bulk Carriers,VV售前整体估值为1.38亿美元。

集装箱转售市场受IMO 2020影响最大

集装箱船作为航运领域垄断性较高的市场,IMO 2020新规定对其影响最大。主要的班轮运营商已承诺其船队将安装脱硫塔,但由于安装延误,导致暂未安装的船舶在转售市场中处于不利位置。买家不愿投资这类船舶,所以集装箱转售总额下跌约60%。

值得一提的交易是两艘新巴拿马型集装箱船Hyundai Honor和Hyundai Respect(13,100 TEU,2012年2月和3月,韩国现代三湖重工)以1.5亿美元整体出售给英国船东Entrust Global,VV售前整体估值为1.6亿美元(包含租约),为本季度集装箱市场转售价最高纪录。

 

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